Durch die richtige Wahl des Zusatzwerkstoffes konnte ein Auspuffkrümmer Ferrari F430, der an zwei Stellen gerissen war, erfolgreich repariert werden.
Zunächst wurden die Risse V-förmig aufgeschliffen, damit mit dem Laser Werkstoff aufgetragen werden konnte. Für die Schweissung wurde ein zäher, hochtemperaturbeständiger Werkstoff verwendet, der den enormen thermischen Belastungen standhält. Dieser Werkstoff ist durch das Auftragen mit dem Laserstrahl beständiger als die originale Schweissnaht.
Weil der Flanschanschluss nicht plan war, wurde der Kollektor zum Schweissen auf einer Richtplatte aufgespannt, damit er bei der erneuten Montage nicht unter Spannung steht.
Eine um ein Vielfaches günstigere Variante als ein Neuteil, zumal der Katalysator direkt in den Kollektor integriert ist.